空气电加热器的输出功率是依据排风量和温升测算明确的，排风量、温升已满足要求的前提条件下，不适合选用过大的排风量、过大的温升，因过大的排风量、温升，立即造成 加热器的输出功率过大，提升耗能。空气电加热器过大的排风量、温升是沒有必需的，要综合性考虑到，合理设计方案，明确适度的主要参数。空气电加热器的表面，应加隔热层，在应用空气电加热器时，仅对电加热器出入口的管路开展隔热保温。
对空气电加热器自身的表面未作任何隔热保温解决，在空气电加热器表面上提升隔热层可降低耗能5%~10%，长期性运作，节约的耗能是十分丰厚的，在对管路改装隔热层的另外，对空气电加热器改装隔热层。减少空气电加热器自身的工作压力损害。需要加温的空气，流过空气电加热器內部时，要造成风阻。风阻越大，离心风机的耗能也越大，需从空气电加热器自身的构造上进行改良、自主创新，使之造成的工作压力损害为小。在扩大空气电加热器的汽体通道水流量，可以提升空气电加热器对流换热，而减少了空气电加热器内电热元件表面溫度。
不但有益于增加空气电加热器电热元件的使用期，并且促使空气电加热器排热损害减少，因此空气热交换器的高-效率提升 了，但速率假如过大，促使工作压力损害俱增，这将不利加温高-效率的提升 。若其他标准不会改变，更改表面负载，空气电加热器中电热元件的壁温将呈平行线转变，假如表面负载扩大，电热元件的壁温将扩大，这将减少空气电加热器中电热元件的使用期，可是假如表面负载过小，壁温过低，空气加热器热交换器的高-效率又减少了，因此 空气加热器中电热元件的表面负载的挑选较为关键。
空气加热器中空气终温提升 时，因为空气黏性提升，汽体流阻减少，促使对流换热抗压强度减少，空气加热器中电热元件的表面溫度另外升高，红外线碳硫分析仪促使排热损害提升，进而减少热交换器的高-效率。电热元件表面的溫度亦会大大的上升，导致一般电热元件没法承担，故T2的提升一般遭受空气加热器中电热元件材料耐温性能的限定。
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